专业介绍第三弹——无人驾驶航空器系统工程

无人驾驶航空器系统工程

——助推智能飞行

在今年新型冠状病毒肺炎疫情形势最严峻时，

无人机搭载喊话器在天空喊话，劝导居民居家防护，

搭载红外测试仪，为居家居民测试体温；

在今年四月的凉山木里县森林大火复燃后，

无人机搭载专业摄像和红外探测设备，

全天候无死角监控火场态势，

辅助指挥决策，发挥了重要作用；

在春耕春管关键期，无人机搭载专业设备

进行施肥、授粉、喷药除草、灌溉等作业，

提高了管护效率，为农业注入科技感

......

经过数年的发展，因具备易部署、安全便捷、高效率等特点，无人机从最早应用于军事领域，到现在已经广泛应用于能源、农业、警用、基建、救灾、商业、医疗以及个人使用等民用领域。

2017年12月6日，国家工业和信息化部发布

《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》

到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。

为适应快速发展的无人机市场，以四川省产业升级和社会经济发展为契机，西华大学航空航天学院于2018年开设无人驾驶航空器系统工程专业。

无人驾驶航空器系统工程，是教育部备案和审批设置的普通高等学校本科专业，专业代码为082009T，学位授予门类为工学，学制四年。

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培养目标

本专业主要培养适应社会主义建设需要的德、智、体、美全面发展，具备基本的科学素养、扎实的基础理论知识和工程实践能力，适应无人驾驶航空器产业和人工智能技术深度融合的岗位需求，全面掌握无人驾驶航空器系统的结构和工作原理、系统设计和研发、系统操控与组装调试等专业知识和应用技能，能够从事无人驾驶航空器的产品设计、研发、应用和管理等相关工作的高素质技术技能型人才。

主干学科

无人机系统总体设计、空中交通管理、电子信息技术。

核心知识领域

数学、气体动力学、控制学、电学。

专业核心课程

飞行器系统工程专业导论、现代空中交通管理、电工与电子技术、数字信号处理、通信原理、机械设计基础、气体动力学基础、航空发动机原理、无人机系统总体设计、飞行控制系统、无人机载设备管等。

就业方向

毕业生可以在航空、航天、民航部门、无人机企业、智能制造企业、其他航空类企业从事航测、航拍、地质探测、低空无人机操作员、维护维修人员、地勤人员、搭载设备操控人员、数据处理人员的岗位工作。也可前往影视传媒集团、地理信息部门、电力部门、农林植保以及无人机研发制造等相关企事业单位。

专业发展前景

国内无人驾驶飞行领域近几年快速发展，特别是在民用领域，由于具备生存能力强、机动性能好、使用方便等的优势，未来无人机在地质测量、航拍、农业耕种、植保、电力巡检、油田管路检查、高速公路管理、快递运输、森林防火巡查、毒气勘察、缉毒和应急救援、救护等域的应用前景极为广阔。

随着无人机市场快速发展，行业对于全面、专业无人机人才的需求也越来越大。为此，航空航天航天学院依托学校与北京航空航天大学的合作优势，加强师资队伍建设，不断拓展校企合作的渠道和途径，搭建多种实践平台，筹建先进飞行器控制实验室、培养无人驾驶航空器的相关人才，提高学生服务国家、社会和经济发展的能力。

北京航空航天大学、西华大学与四川九洲空管科技有限责任公司合作共建了民航无人驾驶航空器系统重点实验室。在实验室团队中，由学院张学军教授担任组长的小组为无人机特色组，参与了民航局“十四五”的科技规划中的无人航空特色专题，完成科技发展规划研究报告。

2019年，10月14日，无人系统规则制定联合体（JARUS）国际会议在西华大学举行，航空航天学院的刘浩教授主持会议，并当选无人系统规则制定联合体副主席。JARUS主要从事无人驾驶航空器系统运行概念、运行规则、适航审定、通讯、指挥与控制、人员执照和能力等方面的标准及规则制定的研究。

2020年4月16日，与学院签订战略合作协议的成都纵横大鹏无人机科技有限公司向学院捐赠一架CW-15无人机，助推学院教学科研。

学院成立航模队、智能飞行兴趣小组，教师指导学生参与学科竞赛，鼓励学生进入创新创业实验室，建有低空空域运行安全管控省高校重点实验室，提供多平台培养学生创新实践能力。

制作：新媒体运营中心

编审：李斌

审核：奉姣

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